マクラーレン 650Sスパイダー 試乗レポート／石川真禧照(1/2)

12Cの実質的な後継として誕生した650S、そのオープンモデルであるスパイダーを試乗！

「マクラーレン 650Sはマルチパーパスで、操縦する歓びをもたらす高性能スポーツカーです。これだけ幅広い能力を持つ量産スポーツカーは現在、他に見当たりません。(中略)他のウルトラスポーツカーより速く、しかもラグジュアリーな面でも妥協するところはありません。多くのマクラーレン・カスタマーは毎日クルマに乗り、サーキットにも頻繁に出かけています。マクラーレン 650Sは、その両方の用途のために開発された、妥協なしのスーパーカーです」

この言葉は、マクラーレンが650Sを発表したときのコメントである。そして今回、実際にハンドルを握ってみて、この言葉が本当に本当だということを実感した。マクラーレン 650Sは本当に素晴らしいスーパーカー、なのだ。

650Sのガルウィングドアをハネ上げて、ドライバーズシートに座る。シートとハンドル位置を調整し、ドアを閉め、エンジンスタート。マクラーレン製のV8・3.8リッターツインターボエンジンが目覚める。エキゾースト音は大きめで、周囲の注目を集める。

センターコンソールのDボタンを押し、パドルで1速にシフト。アクセルオンで650Sは走り出す。

スーパースポーツカーであることを忘れてしまうほどの乗り易さ

車幅は2mをオーバーしているが、左右のフェンダーの峰が見えるので、とても運転しやすい。7速セミATのトランスミッションは、タイムラグもショックもなくスムーズ。ハンドルも適度に重く、しかもシャープ。文字通り“意のまま”に曲がり角を曲がれる。

本当にこのクルマが最高速「329km/h」、0-100km/h加速「3.0秒」、車両価格「3,400万円」のスーパースポーツカーなのか。

そのような事を忘れて気軽に街中で運転してしまえるところが、恐ろしいのだ。